Eksporto mastas ir toliau auga, besivystančios rinkos klesti įvairiais frontais
Kinijos priekabų eksporto rinka 2025 m. rodė spartesnę plėtros tendenciją. Remiantis pramonės statistiniais duomenimis, bendra Kinijos komercinių transporto priemonių eksporto apimtis per pirmuosius keturis 2025 m. mėnesius pasiekė 327 000 vienetų, o tai per metus padidėjo 13,7 proc. Puspriekabių, kaip pagrindinės sudedamosios dalies, eksporto apimtis ir toliau sudarė didesnę dalį, o komercinių transporto priemonių eksporto augimo tempas vien balandį siekė 15,3 proc. Tradicinės palankios rinkos išlaikė stabilų augimą, o paklausa buvo didelė iš tokių šalių kaip Vietnamas, Tanzanija ir Kazachstanas, todėl jos tapo priekabų eksporto „stabilizatoriais“.
Tuo pačiu metu besivystančių rinkų išdėstymas pasiekė puikių rezultatų. Dėl paspartėjusių infrastruktūros statybų Afrikoje, Pietryčių Azijoje ir Centrinėje Azijoje išaugo logistikos įrangos atnaujinimo paklausa. Kinijos priekabos greitai užėmė rinkos dalį dėl savo pritaikomumo pranašumų. Pavyzdžiui, Yuncheng specialios paskirties transporto priemonių pramonė, jos produktai buvo eksportuoti į daugiau nei 20 šalių ir regionų, įskaitant Šiaurės Ameriką, Centrinę Aziją, Pietryčių Aziją ir Afriką. Šių metų sausio–gegužės mėn. pajamos iš eksporto siekė 130 mln. juanių, kasmet-palyginti su-9 proc. Pirmaujančios įmonės, pvz., CIMC, taip pat tiekė produktų, pvz., inžinerinių savivarčių puspriekabių ir maišytuvų, partijas į Afrikos ir Artimųjų Rytų rinkas, aktyviai dalyvaudamos vietiniuose infrastruktūros projektuose.
Politika-Technologijos rezonansas skatina visapusį produktų konkurencingumo atnaujinimą
Eksporto rinkos spartus augimas neatsiejamas nuo dvigubos paramos – politikos gairių ir technologinių naujovių. Nacionaliniu lygmeniu su naujų energetinių transporto priemonių pramone susijusi politika ir kelių transporto taisyklių tobulinimas paskatino įmones paspartinti technologinį atnaujinimą, kad eksporto produktai labiau atitiktų tarptautinius atitikties reikalavimus. Vietos vyriausybės padėjo įmonėms tapti pasaulinio lygio teikdamos tikslias paslaugas. Pavyzdžiui, Yuncheng apygarda pradėjo kampaniją „I Find Orders for Enterprises“, organizuodama įmones dalyvauti parodose Vietname ir kitose šalyse, kad galėtų susisiekti su klientais. Vien Yangzhuangji mieste, gavus 9 užsienio verslininkų partijas, buvo gauta 36 mln. juanių vertės užsakymų.
Technologinis atnaujinimas tapo pagrindiniu Kinijos priekabų įsilaužimo į užsienio rinkas raktu. Įmonės viena po kitos didino investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Įmonių, tokių kaip Shandong Yuncheng Xinya Trailer Manufacturing Co., Ltd., investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą per metus padidėjo beveik 20 %, o gamybos efektyvumas padidėjo 40 % po skaitmeninių ir išmaniųjų suvirinimo gamybos linijų. Sukūrusi techninio bendradarbiavimo su universitetais mechanizmus, pramonė sukūrė 57 naujus produktus ir transformavo 82 mokslo ir technologijų laimėjimus, skatindama produktų tobulinimą iki aukščiausios klasės{11}}. Šiuo metu eksportuojamos priekabos paprastai pasiekė „trijų modernizacijų“ atnaujinimą: kalbant apie naują energiją, naujų energijos puspriekabių eksportas per metus padidėjo 3,5 karto-palyginti-, o baterijų ir lengvųjų medžiagų technologijų proveržis žymiai padidino produktų konkurencingumą; kalbant apie intelektą, plačiai naudojamos tokios sistemos kaip pažangi vairavimo pagalba ir nuotolinis stebėjimas, atitinkančios aukštus užjūrio rinkų efektyvumo ir saugumo reikalavimus; modulinis dizainas prisitaiko prie kelių{17}scenarijų transportavimo poreikių, todėl dar labiau padidinamas tarptautinis produktų pritaikymas.
Naujovės užsienio plėtros režimuose su galimybėmis ir iššūkiais
Susidūrusios su pokyčiais užsienio rinkoje, Kinijos priekabų įmonės laužo tradicinį prekybos mąstymą ir tiria įvairius plėtros užsienyje kelius. Yunchengo apygarda sulaužė pardavimo parduotuvėse modelį ir išplėtė klientų šaltinius, naudodama tarptautinio-integravimo metodus, tokius kaip tiesioginė-srautinė el. -komercija ir socialinė el Pirmaujančios įmonės pradėjo naujovinti pasaulinį išdėstymą-nuo CIMC regioninio masinio pristatymo į Zhongce pramoninių parkų statybą Zambijoje. Kinijos priekabų plėtra į užsienį keičiasi nuo vieno produkto eksporto iki visos vertės grandinės paslaugų ir lokalizuotų operacijų.
Pramonės ekspertai pabrėžia, kad nors 2025 m. Kinijos sunkvežimių eksportas turėtų viršyti 1 mln. vienetų, o Pietryčių Azijos, Afrikos ir Pietų Amerikos rinkos dalys atitinkamai sieks 30%, 25% ir 20%, vis dar reikia spręsti tokius iššūkius kaip prekybos kliūtys ir suaktyvėjusi tarptautinė konkurencija. Ateityje, tik nuolat gilindama technologines naujoves, tiksliai derindama regioninius poreikius ir tobulindama užjūrio serviso tinklą, Kinija gali sustiprinti savo priekabų pranašumą pasaulinėje rinkoje.
