Remiantis jungtine Generalinės muitinės administracijos ir Kinijos automobilių gamintojų asociacijos statistika, 2025 m. sausio–rugsėjo mėn. Kinijos bendras priekabų eksportas siekė 386 000 vienetų, kurių eksporto vertė viršijo 9,2 mlrd. JAV dolerių, ty 12 % ir 8,3 % daugiau nei per metus{6}}palyginti su Palyginti su pirmuoju metų pusmečiu, augimo tempas paspartėjo 3,2 procentinio punkto, o tai rodo didelį pramonės atsparumą. Nepaisant politinio spaudimo Europos rinkoje, pvz., Euro VII emisijos standartų atnaujinimo ir aukštesnių OTTC sertifikavimo slenksčių Rusijoje (eksporto vertė sumažėjo 4,1 % per metus), BRI šalys narės tapo pagrindine eksporto augimo varomąja jėga, sudarančios 62 % viso eksporto prieaugio. Pietryčių Azijoje, pasinaudojusios RCEP tarifų mažinimo politika, eksporto vertė per metus išaugo 35 %, o Vietnamas ir Indonezija tapo sparčiausiai augančiomis{15}}segmentuotomis rinkomis, kuriose cisterninių priekabų ir priekabų su šaltomis grandinėmis paklausa yra ypač didelė.
Technologijų atnaujinimas tapo pagrindiniu varikliu įmonėms įveikti sunkumus. Pirmus tris ketvirčius lengvųjų priekabų eksporto dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. Platus didelio-tvirto plieno, aliuminio lydinio ir kitų medžiagų naudojimas sumažino vienos transporto priemonės svorį 15 %-20 %, o degalų sąnaudas 8 %-12 %, patenkino pasaulinį logistikos poreikį sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą. Naujos energijos priekabos pasiekė puikų eksporto augimą, o vandenilio kuro ir elektrinių priekabų eksporto apimtys per metus padidėjo 180 %, daugiausia naudojamos trumpų atstumų transportavimo scenarijuose, pvz., užjūrio uostuose ir pramoniniuose parkuose. Nauji ES anglies dvideginio išmetimo reglamentai ir Kinijos „dvigubos anglies dvideginio“ politikos subsidijos kartu padidino jų skverbties lygį iki 8,5 proc. Išmaniosios konfigūracijos taip pat tapo pagrindiniu eksporto produktų pardavimo tašku. Technologijų „Vehicle-to-Everything“ (V2X) ir išmaniųjų priekabų valdymo sistemų (TMS) įdiegimo rodiklis viršijo 40 proc., o komercinis automatinių vairavimo pagalbinių funkcijų pilotavimas tolimųjų reisų logistikos scenarijuose dar labiau padidino Kinijos priekabų derybinę galią pasaulinėje rinkoje.
Įmonės nuolat gilina savo pasaulinį išdėstymą. Pirmaujančios įmonės, pvz., CIMC Vehicles ir Luoxiang Automobile, išplėtė savo gamybos, pardavimo ir aptarnavimo po pardavimo tinklus pagrindinėse rinkose, įskaitant Pietryčių Aziją ir Vidurinius Rytus, statydamos užsienio KD gamyklas ir vietinius susijungimus bei įsigijimus, kurių lokalizavimo lygis viršija 30 %, veiksmingai išvengdamos prekybos kliūčių. Tradicinės eksporto jėgos, tokios kaip Shandong, Guangdong ir Jiangsu, sudarė 78% eksporto vertės, o centriniai ir vakariniai regionai pasiekė 22% eksporto augimo tempą ir tapo naujais pramonės augimo poliais. Atitinkamas asmuo, atsakingas už Kinijos logistikos ir pirkimų federaciją, teigė, kad pertvarkius pasaulinę tiekimo grandinę, spartėjant infrastruktūros kūrimui besivystančiose rinkose ir nuolatiniams vietinių įmonių proveržiams lengvųjų ir naujų energijos technologijų srityje, tikimasi, kad 2025 m. metinė priekabų eksporto vertė viršys 12 milijardų JAV dolerių. pramonės plėtra.
