I. Eksporto rinkos modelis: augimo veiksniai ir regioninė diferenciacija
1. Pagrindiniai augimo varikliai: eksporto augimą daugiausia lemia trys veiksniai: - didėjanti infrastruktūros paklausa šalyse, esančiose palei juostą ir kelią, įrangos atnaujinimo paklausa, kurią lemia logistikos sistemų tobulinimas besivystančiose šalyse, ir visapusiški Kinijos gamybos pranašumai, susiję su išlaidų kontrole ir pristatymo efektyvumu. Tikimasi, kad 2025 m. vietinių priekabų eksporto vertė sieks 4,8 mlrd. JAV dolerių, o naujų energijos vartojimo modelių augimas bus ypač ryškus – per metus -palyginti- daugiau nei 350 proc.
2. Pagrindinės regioninės ypatybės:
◦ Pietryčių Azija, Artimieji Rytai ir Afrika yra pagrindinės rinkos, kurios priklauso nuo kainos-. Kinijos priekabos turi pranašumą dėl didelių sąnaudų, o tokios šalys kaip Vietnamas ir Tanzanija yra pagrindinės eksporto kryptys;
◦ Europos ir Amerikos rinkose yra aukštesni slenksčiai. ES daugiausia dėmesio skiria aplinkos apsaugai ir anglies pėdsako reikalavimams, o Jungtinės Valstijos reikalauja laikytis DOT standartų, todėl 2025 m. susidurs su prekybos kliūtimis – tarifas padidės 25 %;
◦ Australijos rinkai reikalingi ADR, WMI ir kiti specialūs sertifikatai, o partijos eksportas taip pat turi būti paremtas ISO9001 kvalifikacija.
II. Pagrindiniai atitikimo ir proceso pagrindiniai punktai eksportui
1. Pagrindiniai kvalifikacijos slenksčiai: priekabos, skirtos eksportuoti, turi atitikti dvi būtinas sąlygas - gamybos įmonė ir jos produktai yra įtraukti į Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos paskelbtą Transporto priemonių gamybos įmonių ir gaminių skelbimą ir yra išlaikę CCC nacionalinį privalomąjį gaminio sertifikatą.
2. Pagrindinių procedūrų tvarkymas: pagrindiniai procesai apima patvirtinamųjų dokumentų, tokių kaip transporto priemonių registracijos liudijimai ir vairuotojo pažymėjimai, parengimą, medžiagos užpildymą ir pateikimą norint gauti visą transporto priemonės eksporto licenciją ir užtikrinti, kad užsienio valiutos keitimo sandoriai atitiktų nacionalinius užsienio valiutos valdymo reglamentus.
3. Regioniniai sertifikavimo skirtumai: skirtingose rinkose taikomi išskirtiniai atitikties reikalavimai. Pavyzdžiui, eksportuojant į ES reikia iš anksto gauti CE sertifikatą, o eksportuojant į Australiją turi būti suteiktas unikalus VIN kodas ir ADR sertifikatas. Tai būtinos sąlygos sklandžiam muitinės formalumams atlikti.
III. Pramonės tendencijos ir proveržio strategijos
1. Produkto atnaujinimo kryptis: pramonė keičiasi iš bendros paskirties- į aukščiausios klasės{2}}. Priekabos, integruotos su lengvomis medžiagomis, tokiomis kaip aliuminio lydinys ir pneumatinė pakaba, tapo pagrindine. Elektrifikacija ir intelektas vis labiau įsiskverbia, o gaminiai su išmaniosiomis stebėjimo ir vairavimo pagalbos sistemomis yra labiau mėgstami. Numatoma, kad pasaulinė elektrinių puspriekabių{6}}pardavimo apimtis 2025 m. viršys 120 000 vienetų, o Kinija sudarys daugiau nei 60 proc.
2. Reagavimo į rinką strategijos: susidūrusios su prekybos kliūtimis kai kuriose rinkose, pirmaujančios įmonės sukūrė brandžius proveržio kelius, - susiedamos su Kinijos-finansuojamais EPC rangovais besivystančiose rinkose, pvz., Pietryčių Azijoje ir Viduriniuose Rytuose, išvengdamos tarifų per KD gamyklas Turkijoje, Meksikoje ir kituose regionuose, tuo pačiu metu sumažindamos EP tarifus ir sumažindamos RC tarifus. politika.
3. Pagrindiniai ilgalaikio vystymosi veiksniai: politika ir technologijos yra pagrindinės varomosios jėgos. Nuodugniai įdiegus Kinijos vietinį GB1589 standartą, skatinamas produktų standartizavimas. Tačiau griežtesni anglies tarifai ir išmetamųjų teršalų standartai užsienio rinkose verčia įmones didinti investicijas į ekologiškų technologijų mokslinius tyrimus ir plėtrą. Įmonės, turinčios visas-grandinės paslaugų galimybes ir pagrindines technologijas, ir toliau pirmauja rinkoje.
