I. Dabartinė pramonės raidos būklė
Kinijos krovininių priekabų pramonės rinkos mastas viršija 100 milijardų juanių, o vidutinis metinis augimo tempas viršija 5 %, o iki 2025 m. ji turėtų viršyti 150 milijardų juanių. Technologiškai pramonė sparčiau pereina prie išmaniųjų, lengvųjų ir aplinkos apsaugos našumo, o naujų energijos priekabų rinkos dalis02 viršys20 %5. yra ypač ryškus, o Pietryčių Azija, Viduriniai Rytai ir Afrika tampa pagrindiniais augimo varikliais. Pirmaujančios įmonės, tokios kaip CIMC Vehicles, 2024 m. pasiekė 14,95 milijardo juanių pasaulines pajamas, išlaikant pastovų vidaus ir tarptautinių pardavimų augimą.
II. Pagrindinių eksporto rinkų analizė
Šiaurės Amerikos rinkos metinis mastas viršija 100 milijardų JAV dolerių, o JAV kasmet parduoda apie 300 000 vienetų, o paklausa išlaiko pastovų augimą; Europos rinkoje taikomi griežti aplinkosaugos reikalavimai, didelė Euro VI emisijos standartus atitinkančių modelių paklausa; Pietryčių Azijos rinka turi sparčiausią augimo tempą, o metinis augimo tempas viršija 10 % tokiose šalyse kaip Tailandas ir Vietnamas, o tai rodo didžiulį potencialą. Be to, tokiose šalyse kaip Jungtiniai Arabų Emyratai, Tanzanija ir Kanada pastaruoju metu pastebimai išaugo pirkimų skaičius ir tapo besiformuojančiomis pagrindinėmis rinkomis. Skirtingos rinkos pasižymi skirtingomis savybėmis: Šiaurės Amerika ir Europa orientuojasi į aukščiausios kokybės-kokybę, o Pietryčių Azija ir Afrika teikia pirmenybę ekonomiškiems{7}}produktams.
III. Pagrindiniai politikos ir atitikties punktai
Kinija taiko 13 %-16 % eksporto mokesčių grąžinimo politiką, o laisvosios prekybos susitarimai, tokie kaip RCEP, sumažino tarifines kliūtis. Eksportuotojai turi griežtai laikytis tikslinių šalių reglamentų: Europa orientuojasi į aplinkosaugos standartus, Šiaurės Amerika teikia didelę reikšmę saugos sertifikatams, o visi eksportuojami produktai turi turėti WMI (World Manufacturer Identifier) kodus ir VIN (Vehicle Identification Number) kodus. Kalbant apie muitinės formalumus, AEO (įgaliotojo ekonominio operatoriaus) sertifikatas gali pagerinti efektyvumą, o Kinijos ir Europos žaliasis kanalas gali paspartinti muitinės formalumus 50%. Norint, kad eksportas atitiktų reikalavimus, labai svarbu iš anksto užbaigti sertifikatus, pvz., CE.
IV. Rizikos prevencijos ir kontrolės bei plėtros pasiūlymai
Kalbant apie riziką, įmonės turi sutelkti dėmesį į tarifų pokyčius, griežtesnes aplinkosaugos taisykles, valiutų kursų svyravimus ir pasaulinio prekybos protekcionizmo augimą, dėl kurių padidėjo eksporto sunkumai. Įmonėms rekomenduojama taikyti rinkos segmentavimo strategiją, kad produktai būtų pritaikyti pagal skirtingų regionų poreikius; skatinti lokalizuotas operacijas ir kurti užsienio paslaugų sistemas; optimizuoti tiekimo grandinės valdymą, siekiant pagerinti gamybos efektyvumą; ir naudokite tarptautinius-finansinius įrankius ir draudimo produktus, kad sumažintumėte įvairią riziką. Ateityje pažangus atnaujinimas ir naujos energijos transformacijos taps pagrindiniais pramonės augimo varikliais, o pasaulinės rinkos mastas per dešimtmetį turėtų padvigubėti.
